שְׁאֵלָה:
האם יש אתר טוב לתכנון נסיעה ברכבות באירופה?
VMAtm
2011-06-22 01:36:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אשתי ואני החלטנו לעבור ברחבי אירופה ברכבת. האם ידוע לך על אתרים טובים לתכנון נסיעה ברכבת (לוח זמנים ואולי מחירים)? אנו הולכים לעבור את אירופה ממזרח (רוסיה והבלטי) מדינות) למערב (צרפת וגרמניה).
מצאתי רק אחת עד כה: OEBB.

כדאי לך לבדוק את התשלום http://www.rome2rio.com לא מפה, אבל בהחלט כלי טוב להערכת מסלולים
אף אחד מחמשת האתרים או יותר שניסיתי (כולל רומא 2 ריו) לא יכול למצוא מסלול רכבת מספרד לרומניה. מפות מראות מסלולים. מילאנו בדרך, אך האתר הראשון שהצליח לטפל במילאנו לבוקרשט התעקש שחלק מהנסיעה היא באוטובוס.
שתיים עשרה תשובות:
#1
+63
victoriah
2011-06-22 01:38:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

מושב 61 הוא המדריך הסופי המוחלט לנסיעה ברכבת בינלאומית. יש בו את כל המידע הדרוש לך לגבי מסלולים, מחירים ולוחות זמנים. יש לו גם הרבה קישורים למקומות שבהם אתה יכול לתמחר ולקנות כרטיסים, ואיפה לקנות אותם אם אתה לא יכול לקנות אותם באינטרנט.

http://seat61.com/

אם יש לך שאלות ספציפיות יותר אתה יכול לשאול אותן כאן ברור.

+1. לא מזמן חזרתי מנסיעה ברכבת מלונדון לאיסטנבול שתוכננה עם מידע מהאתר הזה. זה מדריך מצוין.
מושב 61 הוא המדריך הסופי * המבוא * לנסיעה ברכבת. אבל ברגע שהגעת למדינה הנכונה תצטרך לפנות למקום אחר. אתר [DB (הרכבות הגרמניות)] (http://www.bahn.de/) הוא אתר העיון בלוחות הזמנים והמסלולים ברוב אירופה.
#2
+36
Rich
2011-06-22 02:54:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

לצורך תכנון המסלול, אתר הרכבת הגרמני - http://www.bahn.de - הוא ללא תחרות לצורך עבודה כיצד להגיע מהלסינקי למדריד ברכבת. הוא אינו מכסה את רכישת הכרטיסים לנסיעות מחוץ לגרמניה.

ולסוחרי רכבות, בדוק [מפות רכבת באירופה ובמקומות אחרים] (http://www.bueker.net/trainspotting/index.php).
זה גם לא שלם עבור ספרד. זה כולל את הרכבות הגדולות, אך הרכבות הקטנות חסרות לרוב. בתוך ספרד, תרצה להשתמש ב http://www.renfe.es/
#3
+20
gerrit
2012-11-10 17:29:10 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אני מופתע שאף תשובה עד כה לא הזכירה את Raildude. זהו אתר שימושי מאוד המונע על ידי הקהילה לרכבות בינלאומיות באירופה. הוא מתמקד במיוחד בנסיעות תקציביות, ואכן מקורו באתר אינטרנט הקשור לרצועה.

חאפס לא תמיד מדויק

ברצוני להוציא מלה אזהרה לגבי חאפס- מנועי חיפוש מבוססים. Bahn.de, B-Rail, ÖBB ו- NS Hispeed מבוססים כולם על אותו מאגר רכבות בינלאומי המכונה חאפס. זה מסתמך על חברות הרכבת המשתתפות בהגשת לוחות הזמנים שלהן, ולא תמיד מלא. מניסיוני:

  • זה לא שלם . קל לחשוב שהוא שלם מכיוון שיש בו כל כך הרבה רכבות, אבל זה לא קל. מניסיוני, ככל שיותר מגרמניה כך חסרות יותר רכבות. נסעתי בספרד רכבות הגונות שלא היו רשומות בחאפס.

  • הוא מכיל חיבורים לא חוקיים . לדוגמא, בשבדיה, לכל תחנת רכבת יש זמן העברה מינימלי . HAFAS לא מודעת, ולכן היא עשויה להמליץ ​​על חיבור עם שינוי של 10 דקות ואילו זמן ההעברה המינימלי הוא 15 דקות. זמן העברה מינימלי במקרה זה פירושו שהתחברות מובטחת, כך שהכרטיסים מוחלפים אם החמצה של קשר. עם חיבור הנמוך מזמן החיבור המינימלי, ערבות זו לא תפעל.

  • היא עוד פחות שלמה סביב משמרות לוחות הזמנים . בכל שנה בתחילת דצמבר, לוחות הזמנים משתנים. סביב מעבר לוחות הזמנים, חאפס הוא מאוד שלם, אפילו בגרמניה. בפועל, תכנון חופשת חג המולד אינו אפשרי באמצעות מנוע חיפוש מבוסס חאפס , מכיוון שכל כך הרבה רכבות חסרות או שרשומות מאוחרות ביותר.

למנועי החיפוש השונים המבוססים על Hafas יש מאפיינים שונים במקצת. לדוגמא, B-Rail מאפשר לציין את מספר החיבורים המקסימלי, ואילו Bahn.de מאפשר לציין את זמן השינוי המינימלי. רובם מאפשרים תחנת דרך אחת או יותר. על ידי שילוב של תכונות אלה, לעתים קרובות ניתן להשיג חיבור הרבה יותר טוב מאשר פשוט לכתוב שטוקהולם ל מדריד במנוע חיפוש שרירותי. לדוגמה, ייתכן שתרצה להימנע מהחלפת רכבות באמצע הלילה, או להגדיל את זמן ההעברה אחרי רכבת שלעתים קרובות מאוחרת.

מקורות משלימים

  • חאפס . לדוגמא, בתוך ספרד, ל Renfe יש לוח זמנים הרבה יותר מהימן ואמין מכל אתר בינלאומי (אם כי הם לא יכולים לרשום קשרים ביותר מהעברה אחת). ברוב המדינות, אם לא בכולן, יש אתרי אינטרנט של חברות רכבת. רשימה זו בוויקיפדיה עשויה לגרום לך להתחיל.
  • בפורום הגרמני Drehscheibe Online יש רשימת PDF לוחות זמנים לחברות הרכבות הלאומיות השונות, היכן שיש. באופן אישי, אני אוהב לעיין בלוחות הזמנים של נייר הרכבת. עם זאת, עבור רוב המדינות זה יכול להיות די קשה למצוא את לוח הזמנים הנכון.

  • לרכבות למרחקים ארוכים, דפדף באתרים שהוזכרו קודם לכן כמו Seat 61 ו- Raildude. זו האחרונה מציינת במפורש קשרים בין ערים גדולות, ואילו הראשונה נכתבת בעיקר מנקודת מבט של בריטניה.

לגבי זמני החיבור. באתר bahn.de תוכלו להתאים אישית פרמטר זה. אתה יכול לבחור את המינימום שאתה רוצה. אם אתה מתגעגע לחיבור זו הבעיה שלך ולא תקבל החזר כספי באופן אוטומטי. בגרמניה, עם הכרטיסים הזולים ביותר אתה צריך לקחת רכבות שצוינו. אם אתה מתגעגע לאחד מהם, אתה יכול לנסוע ברכבת אחרת, אך כנראה שאתה צריך לשלם תשלום נוסף. אם אתה קונה כרטיסים אלה ("ספרפרייס" ושות ') אתה האחראי לבד לקבל את הקשרים שלך.
@MarcelC אתה יכול לציין זמן חיבור מינימלי גלובלי בלבד. הבעיה היא שתחנה כמו שטוקהולם C דורשת 20 דקות, אך בודן C דורשת 5 דקות בלבד. ישנן 15 דקות בין הרכבת היום נרוויק – לולאו לרכבת הלילה לולאו – גוטבורג, וחיבור זה מובטח, אך לא מוצג אם מציינים חיבור מינימלי של 20 דקות. איבדתי קשרים בשבדיה מספר פעמים בזמן שנסעתי בשוודיה – ספרד, והם תמיד החליפו את הכרטיסים מיד - כמובן כשזמן השינוי שלי היה מספיק.
זה תלוי באותיות הקטנות. עבור סוגים מסוימים של כרטיסים מקבלים החזר כספי עבור אחרים שלא. ככל שהכרטיס זול יותר, כך תוכלו לבקש פחות ...
בתוך אירופה חלים כללי CIV על כל כרטיס בינלאומי. תוכלו לקרוא עליהם [כאן] (http://en.wikipedia.org/wiki/CIV_%28rail_travel%29) ו- [כאן] (http://www.cit-rail.org/en/rail-transport- חוק / קוטיף /). בין היתר, בנסיבות יוצאות דופן, חברת הרכבות נדרשת להסיע אתכם מההתחלה ועד הסוף * אם הנסיעה שלכם היא בכרטיס אחד *. המשמעות היא החלפת קשרים שלא נענו או החזר כרטיסים שהפכו לבלתי שמישים עקב עיכובים, ללא קשר לגמישות הכרטיסים.
המאמר הרלוונטי הוא סעיף 32. לא ניתן היה לחייב את המשך המסע באותו יום בגלל נסיבות נתונות. הנזקים כוללים את העלויות הסבירות של הלינה, כמו גם עלויות סבירות שנגרמו על ידי התראה לאנשים המצפים לנוסע. *
יש כמה מאמרים רלוונטיים אחרים. אך זה חל על חתמי COTIF המלאים, כלומר אירופה וברית המועצות לשעבר.
בנוסף, בתוך האיחוד האירופי יש את [זכויות הנוסעים והתקנות] (http://www.bahn.com/i/view/GBR/en/services/passenger_rights/passengers-rights-international-services.shtml) מאז 2009 . * אם ניתן לצפות באופן סביר שהעיכוב בהגעה ליעד הסופי על פי חוזה ההובלה יהיה יותר מ -60 דקות, הנוסע יבחר מיד בין:
(א) החזר עלות הכרטיס המלאה, בתנאים שבהם הוא שולם, בגין החלק או חלקיו של נסיעתו שלא בוצע ועל החלק או החלקים שכבר נעשו אם המסע כבר אינו משרת מטרה כלשהי ביחס לתוכנית הנסיעה המקורית של הנוסע, יחד עם שירות החזרה לנקודת המוצא הראשונה בהזדמנות המוקדמת ביותר. תשלום ההחזרים יבוצע באותם התנאים כמו פיצוי התשלום האמור בסעיף 17; אוֹ
(ב) המשך או ניתוב מחדש, בתנאי תחבורה דומים, ליעד הסופי בהקדם; או (ג) המשך או ניתוב מחדש, בתנאי תחבורה דומים, ליעד הסופי במועד מאוחר יותר בנוחיות הנוסע. אז לסיכום, בתוך האיחוד האירופי, במקרה של עיכוב חמור, ** אתה תמיד זכאי להחזר כספי **, למעט במקרה של מלחמה או אסון גרעיני (אלה נקראים במפורש ב- COTIF ...)
אני מודע לכללים האלה. זה מיועד לעיכובים "רציניים". עם זאת, אם אתה נוסע בגרמנית במחיר חוסך, עם חובה להשתמש ברכבת נתונה ואתה מתגעגע אליה בגלל עיכוב קטן, אתה יכול להשתמש בכל הרכבת שתרצה באותו הכביש, אך עליך לשלם תשלום נוסף אם אין יותר תעריפי חיסכון בכביש זה.
משאבים אחרים שימושיים כמו גם דבריך, אך החלופות שלך אינן חלופות כלל. לרנפה אולי יהיו לוחות זמנים מלאים יותר * בתוך ספרד * אבל האם זה מכסה את שאר אירופה טוב יותר מאשר חפ"ס? אלטרנטיבה ל- HAFAS תהיה אתר / בסיס נתונים עם כיסוי טוב יותר בכל רחבי אירופה, לא אתרי חברות רכבות לאומיות, לוחות זמנים של נייר או מדריכים המתמקדים בנסיעות ספציפיות.
@Annoyed החלפתי את "חלופות" ב"מקורות משלימים ". האם זה מספק אותך?
כן, מושלם, סליחה על ההצבעה למטה.
@AndréPeseur תשובתי מאוחרת מעט אך אם אתה מתגעגע לחיבור עם מחיר חוסך גרמני אפילו בדקה, אתה רשאי להשתמש ברכבת אחרת מבלי לשלם תוספת ליעד שלך. זה היה נכון גם בשנת 2012. הכלל המצוטט לעיל נועד לא רק ל"עיכובים חמורים "(תהיה ההגדרה אשר תהיה) אלא לכל עיכוב (עם אזהרות מסוימות בגין עיכובים צפויים מתחת ל 60 דקות ביעד הסופי).
#4
+13
mouviciel
2011-06-29 15:56:17 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אני מציע להשתמש ב כרטיס InterRail במקום לקנות כרטיסים. זה זול יותר אם אתה מתכנן לנסוע יותר מכמה אלפי קילומטרים.

לקבלת לוחות זמנים, חפש ב- HAFAS בגוגל. זהו מסד הנתונים הנפוץ המשותף לרוב חברות הרכבות באירופה (למשל: גרמניה, שוויץ, בלגיה)

לבסוף , לחלום, בדוק את אוריינט אקספרס.

רכישת כרטיסים מצפון אמריקה היא חיסכון עצום בקניית כרטיסים בודדים פעם אחת באירופה. כרטיס 8 הימים שלי לנסיעה ברכבת באנגליה (קניתי מקנדה) עלה פחות מאחת הרגליים החד-כיווניות שידעתי שאני רוצה לעשות היו עולות אם הייתי קונה את הכרטיס באנגליה. הפעל את המספרים מבעוד מועד מכיוון שאתה צריך להשאיר זמן להעברת הנייר למשלוח לצפון אמריקה לפני שאתה עוזב.
כרטיסי InterRail מעולים אם יש לך מסלול מתוכנן. אם אתה רוצה לנדוד בצורה אקראית ורחוקה המעברים מכסים אזורים מסוימים, כך שאם יש לך מעבר שמכסה את הדרום ויש לך גחמה פתאומית לכיוון צפון או מזרח זה לא יכול להיות גמיש מספיק. לפחות זה מה שמצאתי לפני עשר שנים ב- europtrip הראשון שלי.
אתה יכול לקנות כרטיס InterRail שתקף לכל המדינות. אך הגמישות יקרה יותר.
רק שים לב שהמעברים של Interrail ו- Eurail אינם תקפים במדינות הבלטיות ברוסיה, אוקראינה ובלארוס.
מעברי רכבת יכולים להיות דיל טוב, אך במקרים רבים הם אינם זולים יותר, וככל שעובר הזמן זה מחמיר. כרטיסים זולים מוקדמים זולים הם האופציה הזולה יותר ברוב המקרים. וזכרו את InterRail לאירופאים, את Eurail לשאר העולם, לשניהם יש גרסאות שונות רבות נוסף על כך.
@KateGregory קניית כרטיסים ביום הנסיעה היא הדרך היקרה ביותר האפשרית. אבל במקום לקנות כרטיס, אתה יכול גם לקנות כרטיסים מראש (מהבית, מראש) ולאסוף אותם מתחנה באירופה. למשל: לונדון-אדינבורו, מחלקה ראשונה, חזרה, נקנה מיד לפני הנסיעה: 426 ליש"ט. נקנה מראש באתר: 106.70 פאונד.
@RichardGadsden אני מכיר. מעבר של שלושה ימים המכסה את אנגליה וסקוטלנד עשוי להיות פחות מ -200 פאונד. זה משתווה היטב לכרטיסים מקדמים ובטירוף טוב לכרטיסים של הרגע האחרון
#5
+11
Raj More
2011-06-22 01:38:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

EURail אמור להיות מקום טוב לתכנן את הטיול.

הם מגיעים עד מזרח לפולין ובולגריה, אך לא רחוק מ זה.

EuroStar היא רשת נוספת שעשויה להיות שימושית, אך היא נעצרת פחות מ- EURail בצד המזרחי.

למה אתה מתכוון ב"עצירות מ Eurail? ". זה מחבר את בריטניה לצרפת / בלגיה, ושתי האחרות הן מדינות בהן אתה יכול להשתמש בכרטיס היומי שלך.
אני מתכוון ש- EURail הולכת יותר מזרחה ממה ש- EuroStar עושה.
#6
+11
Gagravarr
2011-06-22 01:39:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

האתר שבולט בקילומטר הוא seat61.com. באמת כתוב טוב, מקיף מאוד, ויש בו את כל המידע שתזדקק לו להזמנה לאחר שהחלטתם. אני משתמש בזה כל הזמן!

#7
+10
user3470
2012-11-27 03:44:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אם אתה נוסע במדינות הבלטיות, העדיף את האוטובוס על פני הרכבת. אוטובוסים מהירים יותר, תכופים יותר ונוחים יותר מרכבות. ברגע שאתה בפולין, אתה יכול לעבור לרכבות. אז הנה האתרים:

  • DB TravelService כולל לוחות זמנים שיכסו את כל הנסיעה, מלבד האוטובוסים במדינות הבלטיות. יש לה תעריפי נסיעה רק לרכבות בתוך גרמניה. ובשביל כמה רכבות לגרמניה וממנה.
  • Go Rail לרכבות ממוסקבה או סנט פטרסבורג לטאלין.
  • לוקס אקספרס מפעיל אוטובוסים בין מדינות הבלטיות, אך גם בין טאלין לסנט פטרסבורג לווילנה וורשה.
  • לנסיעה ברכבת בתוך פולין, השתמש מתכנן מסלולי PKP.
  • לנסיעה ברכבת לגרמניה ובתוכה, השתמש ב- DB TravelService.
  • לנסיעה ברכבת לצרפת. , השתמש ב- DB TravelService או Voyages SNCF.
  • לנסיעה ברכבת בצרפת, השתמש ב- Voyages SNCF ואולי ב TER SNCF לרכבות מקומיות.
  • אם אתה נוסע דרך בלגיה, SNCB Europe יכול להועיל לרכבות למרחקים ארוכים ול SNCB / NMBS לרכבות המקומיות.
#8
+9
mouviciel
2013-02-15 20:19:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

הנה מפת Interrail:

באתר, היא זמינה גם כ- PDF של 14 מגהבייט שניתן להגדיל לפרטים.

מכיוון שמהירות / משך זמן תלוי בגורמים רבים, המפה מבדילה רק בין קווים במהירות גבוהה, קווים ראשיים וקווים אחרים.

Interrail map

נֶחְמָד! זה הדבר הכי קרוב למה שאני רוצה עד כה :)
דוגמה למשך הזמן: פרנקפורט-קלן אורכת בין השעות 1:03 ל -2: 24, שתיהן עם ICE בלי להחליף רכבת
מכיוון שזה תלוי גם בתדירות ההגעה של הרכבות (לקשרים ברחבי אירופה), אני חושב שתשובה זו מספיקה. ובכל מקרה, לכל דבר יש פגמים. דוגמה: אתה באיטליה ורוצה לנסוע לסלובניה. יהיה עליך לעבור דרך אוסטריה. אני ממליץ לקחת את המפה הזו ולהשתמש ב- http://bahn.de ולנסות לתכנן את הטיול שלך. יש דרכים נוחות מאוד, ואחרות שלא.
בדיוק מצאתי מפה מועילה נוספת: http://parisprague.files.wordpress.com/2009/10/train_europe.gif היא מציגה רק את הזמנים ורק עבור ערים מסוימות. זה עדיין די מועיל לגבי משך הטיול הכללי.
אם אתה רוצה מפה מודפסת באיכות גבוהה בקנה מידה גדול, השג את מפת הרכבות של תומאס קוק אירופה, הזמינה בכל חנויות הספרים הטובות.
#9
+6
Rowan
2012-01-10 23:58:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

כאמור על ידי אחרים, מושב 61 הוא באמת התנ"ך לנסיעות ברכבת באירופה והייתי הולך לאיבוד בלעדיו בעת תכנון והזמנת נסיעות שלנו ברכבת. זה מתמקד בנסיעה מלונדון אבל זה עדיין מאוד שימושי גם אם אתה לא מתחיל את המסע שלך בלונדון. זה יכוון אתכם לכיוונים הנכונים מבחינת מציאת לוחות זמנים מקוונים וכרטיסים מהמפעילים והקמעונאים השונים.

גם נקלעתי ל Loco2 אך לא השתמשתי בו מלבד כמה חיפושים מהירים. הייתי מעוניין אם יש כאן מישהו שמשתמש בזה ויש לו משוב.

בנוסף למטיילים בבריטניה (לפחות) תוכלו להזמין את כל המסע שלכם מעיירתכם / מתחנת הרכבת העירונית שלכם עד ליעדכם http://www.wired.co.uk/news/archive/2013-11/12 / loco2-אירופית-הזמנת רכבת
#10
+6
psur
2012-11-10 14:24:33 UTC
view on stackexchange narkive permalink

כדי לעבור מרוסיה ומדינות הבלטיות לגרמניה וצרפת אתה צריך לעבור את פולין. למרות שבתשובות אחרות יש לך קישורים בינלאומיים טובים, אני חושב שזה טוב לבדוק שוב קשרים באתר ספציפי למדינה. לרכבות הפולניות יש לוחות זמנים ומחירים משוערים באתר: http://rozklad.pkp.pl/

#11
+5
meddlesome
2011-08-02 09:29:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אתר זה מדהים למצוא מסלול ברחבי אירופה לפי רשמי.

btw, אם תכננת לנסוע ברכבת באירופה, עליך להשתמש ב Eurail או InterRail (אם אתה תושב האיחוד האירופי / CH) זה חוסך יותר ויכול לשנות מסלול בכל עת ללא דאגות

#12
+1
user7226
2015-04-07 02:24:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

האתר הטוב ביותר לתכנון טיול באירופה כמו InterRail הוא http://www.eurorailplanner.com/

האם זה האתר שלך? האם אתה קשור לזה בדרך כלשהי? למה זה `הכי טוב`?
כי אתה יכול לתכנן מסלול מורכב במהירות. השתמשתי באתר זה כדי לתכנן את ה- InterRail בנובמבר 2014. אני חושב שזה האתר הטוב ביותר מכיוון שהוא האתר היחיד שאני מכיר שיש לו לוחות זמנים רב-יעדיים, כלומר כל פלחי הטיול שלך בו זמנית.


שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...